PHANTOM CARBON

• Aspect Ratio: 6.0
• Velocità e glide
• Curve radicali e carving agile
• Pumping efficiente e spunto in planata anticipato
• Incredibili capacità di freestyle

Specifiche tecniche:

• tecnologia pre-preg
• ala anteriore monoblocco
• connessione titan

Sizes and specs:

1080 + fuselage carbon XXS + stab C250 fence

Il PHANTOM 1080 eccelle nel surf, garantendo che tu rimanga sincronizzato con le onde per surfate prolungate. Sorprendentemente facile da usare, offre una velocità impressionante, carving e pumping facile ed efficiente.

• Phantom Carbon 1080cm2
  
  • Span 80
  • AR 5.9
  • 1.2kg
• stab C250 fence
  • high modulus carbon
  • Area 250cm2
  • Span 39
  • AR 6.1
  • 0.18kg
• fuselage carbon XXS
  • 30cm
  • 0.18kg

1280 + fuselage carbon XS + stab C275 surf

Il PHANTOM 1280, simile al 1480, offre una maggiore versatilità, eccellendo nelle carvate, nella velocità e nelle prestazioni in wing foil, ideale per rider <70kg. Equilibrio perfetto tra efficienza e accessibilità.

• Phantom Carbon 1280cm2
  
  • Span 87
  • AR 5.9
  • 1.37kg
• stab C275 surf
  
  • Area 300cm2
  • Span 42
  • AR 5.9
  • 0.23kg
• fuselage carbon XS
  • 33cm
  • 0.18kg

1480 + fuselage carbon short + stab C275 surf

Il PHANTOM 1480 offre un volo continuo e stabile, una manovrabilità straordinaria per le sue dimensioni, adatto a varie attività dal surf al wing foiling. Rivolto a rider >85kg. 

• Phantom Carbon 1480cm2
  
  • Span 96
  • AR 6.2
  • 1.62kg
• stab C275 surf
  
  • Area 300cm2
  • Span 42
  • AR 5.9
  • 0.23kg
• fuselage carbon SHORT
  • 37cm
  • 0.19kg

1780 + fuselage carbon short + stab C275 surf

il PHANTOM 1780 vanta un lift straordinario, rimanendo molto stabile e comunque manovrabile, ideale per venti leggeri e/o rider meno esperti.

• Phantom Carbon 1780cm2
  
  • Span 107
  • AR 6.4
  • 1.9kg
• stab C275 surf
  
  • Area 300cm2
  • Span 42
  • AR 5.9
  • 0.23kg
• fuselage carbon SHORT
  • 37cm
  • 0.19kg

Struttura monoblocco:

• Avere un'assemblaggio rigido e solido tra tutte le parti del foil è fondamentale per farlo performare al meglio e renderlo facile da maneggiare.
• La connessione dell'ala anteriore con la fusoliera è altamente sollecitata e caricata, quindi è una delle aree critiche dell'assemblaggio in termini di strutture.
• Le ali monoblocco da un unico stampo con la fusoliera, eliminando così la connessione e le possibilità di movimenti indesiderati e punti rottura.